Alyftara með sjónauka vara sem sameinar sjónauka armabyggingu vörubílskrana og hleðslu- og affermingargetu hefðbundins lyftara.sjónauka 4 tonna fjarskiptatækier fjölnota vara hönnuð fyrir sessmarkaði og sérhæfðar vinnuaðstæður. Eftir meira en tíu ára þróun í Kína,Kínversk 17m sjónauka lyftarahafa smám saman öðlast viðurkenningu meðal iðnaðarnotenda fyrir framúrskarandi eiginleika þeirra, svo sem sveigjanlegt vinnurými, þægilegan flutning og skilvirka lyfti- og meðhöndlunargetu. Þessir lyftarar eru farnir að taka á sig mynd, sem leiðir af sér röð af vörum.Eftir margra ára þróun hafa vörur frá rótgrónum evrópskum framleiðendum lyftara með sjónauka þróast í átt að eiginleikum eins og lítinn beygjuradíus, mikla lyftihæð, mikla burðargetu, létta þyngd, lága bómu, fjarstýringu og aukinn stöðugleika. Innlendir lyftarar með sjónaukaarmum eru staðsettir á meðal-markaðnum og eru víða vinsælir á svæðum eins og Miðausturlöndum, Afríku og Suður-Ameríku vegna samkeppnishæfs verðs. Þessir lyftarar hafa smám saman orðið ákjósanlegur kostur fyrir heimilisnotendur við sérhæfðar vinnuaðstæður.
1. Núverandi staða innlendrar og erlendrar þróunar á lyftara með sjónaukaarm
(I) Þróun á erlendum lyftara með sjónauka
Lyftarar með sjónauka hafa verið velkomnir á markaðinn stuttu eftir að þeir komu á markað, sérstaklega í löndum Evrópu og Ameríku, þar sem sölumagn þeirra hefur vaxið hratt. Samkvæmt tölfræði, árið 2005, hafði fjöldi sjónauka lyftara í Evrópu farið yfir 39.000, sem gerir það að stærsta-magnverkfræðivélavöru í Evrópu. Milli 2004 og 2005, á meðan aðrar tegundir verkfræðivéla jukust hægar, héldu sjónaukar lyftarar 15% vexti. Árin 2005 og 2006 seldu sjónaukalyftarar 55.000 einingar í Evrópu og 42.000 einingar í Norður-Ameríku, í sömu röð. Í Persaflóastríðinu pantaði bandaríski herinn 400 sjónauka lyftara í einu til að meðhöndla gámaefni, sem náði verulegum hernaðarlegum ávinningi.
Mörg fyrirtæki um allan heim framleiða sjónauka lyftara. Vel-þekkt fyrirtæki í meðhöndlunariðnaðinum, eins og JCB í Bretlandi og MANITOU í Frakklandi, framleiða bæði sjónauka lyftara. Að auki sérhæfa sum fyrirtæki sig í framleiðslu á sjónauka lyftara, þar á meðal stærri eins og OMNIQUIP og GRADALL í Bandaríkjunum. Erlendis hafa sjónaukalyftarar þróast í röð af vörum, með hámarks lyftihæð 24,6 metra og hámarks lyftiþyngd 42,6 tonn.
(II) Þróun á innlendum sjónauka lyftara
Innlendur vinnuvélamarkaður hefur þróast hratt og lyftaraiðnaðurinn hefur fylgt í kjölfarið. Árið 2007 voru fjögur kínversk fyrirtæki í hópi 20 efstu framleiðenda lyftara. Á sama tíma hafa heimsþekkt-lyftafyrirtæki unnið saman að framleiðslu og vörusölu í Kína. Hins vegar er þróun sjónauka lyftara í Kína enn töluvert á eftir.
Snemma á tíunda áratugnum þróaði Xiamen Jiafeng vélaverksmiðjan grunn sjónauka lyftara. Hins vegar, vegna óþroskaðra stuðningshluta á þeim tíma, var varan með nokkra galla og var ekki sannur sjónauki lyftari. Árið 2001 framleiddu General Logistics Department og Sichuan Yangtze River Crane Factory sameiginlega vegasjónauka lyftara. Hægt er að stilla sjónaukaarm ökutækisins frá -8 gráðum í 45 gráður. Meðan á þessari stillingu stendur, helst farmurinn sjálfkrafa í láréttri stöðu og getur færst til vinstri og hægri til að bæta nákvæmni í röðun. Undirvagninn er fjórhjóladrifinn- og býður upp á góða afköst- utan vega. Hann hefur þrjár stýrisstillingar: tveggja-hjólastýri, fjórhjólastýri og krabbastýri. Beygjuradíusinn er lítill og færið gott. Heildarframmistaðan hefur náð ákveðnu marki.
Það eru aðeins 2.000 fyrirtæki í Kína sem þróa sjónauka lyftara og enn færri hafa getu til að fjölda-framleiða þá. Árið 2016 var sölumagn sjónauka lyftara í Kína aðeins 15.000 einingar, sem gefur til kynna mikla markaðsmöguleika. Innlend fyrirtæki eru einnig farin að einbeita sér að rannsóknum og þróun sjónauka lyftara. Á Asian Construction Machinery Expo 2018 sýndu þrjú fyrirtæki-Shanhe Intelligent, Xiamen Xiajia og Xiamen{11}}hvort nýja sjónauka lyftara.
Frá núverandi beitingu sjónauka lyftara í Kína er markaðssamþykki stöðugt að batna. Geirar eins og líf-orkuframleiðsla (td pálmataugar, sykurreyrbagass, maískolar), förgun úrgangs, prófunaraðstöðu fyrir bíla og málmbræðslu hafa sýnt mikinn áhuga.
það eru fjórar helstu stefnur fyrir innlenda sjónauka lyftara í framtíðinni:
(I) Vörur undirstrika margvíslegar-sviðsaðgerðir
Innlendir sjónaukalyftarar nota venjulega lengd sjónaukaarmsins sem grundvöll fyrir raðgreiningu vöru. Hins vegar, í raunverulegri notkun, uppfyllir serialized vörur oft ekki virknikröfur mismunandi sviða. Til dæmis, í landbúnaði, er jarðvegur í ræktuðu landi laus og dýpt jarðvinnslulagsins fyrir og eftir aðgerð verður að breytast í lágmarki. Núverandi vélar eru of þungar, sem veldur því að jarðvinnslulagið verður of djúpt, sem skemmir ræktunarferlið og þær skortir oft nægjanlegt afl. Á stíflubyggingum valda erfiðar vinnuaðstæður að stífni og styrkur sumra hluta raðvörunnar uppfyllir oft ekki kröfur utan vega og í sumum tilfellum eiga sér stað brot. Þess vegna er mikilvægt að hanna lyftara með sjónauka með sérhæfðum aðgerðum, byggða á þörfum mismunandi atvinnugreina og sviða. Innlendur landbúnaður er að þróast í átt að stærri skala og markaðshorfur fyrir landbúnaðarvélar eru miklar. Aðeins með því að hanna vörur sem eru bæði léttar og mjög stöðugar geta notendur auðveldlega samþykkt þær. Raðaðar vörur kunna að uppfylla almennar byggingarþarfir, en erfið vinnuskilyrði, eins og þau sem finnast í göngum og stíflum, krefjast meiri áherslu á öryggi og afköst utan vega. Þess vegna verða lyftarar með snúningssjónauka, sem henta fyrir þröngt-rými, vinsælli.
(II) Vökvakerfi fljótleg-Breyting á tækjum nýtur vinsælda
Aukabúnaður sjónauka lyftara er almennt settur upp á gaffalgrindinni. Þótt þeir hafi-snöggskiptingaraðgerðir þurfa rekstraraðilar samt að nota lyftibúnaðinn til að ljúka við að skipta um viðhengi. Í byggingarferlinu þarf oft að skipta um margs konar viðhengi. Hins vegar getur núverandi hraðbreytingaraðgerða-aðgerð ekki lengur uppfyllt kröfur sífellt skilvirkari smíði. Þess vegna verða vökvahraðskiptibúnaður-sem samanstendur af hraðskiptingu-vökvahólks og vökvastýrikerfi á milli vinnubúnaðar og tengibúnaðar-ákjósanlegur kostur fyrir hraða skiptingu á lyftarafestingum með sjónauka.
(III) Græn hönnun og framleiðsla að verða stefna
Raðbundin og mátleg burðarhönnun hlífarinnar og stýrishússins á innlendum lyftara með sjónaukaarmum er ekki aðeins tæknileg nýjung heldur einnig breyting á hönnunarhugmyndum. Hönnuðir þurfa að tileinka sér hugmyndina um sjálfbæra þróun, með áherslu á hagnýta notkun, hagnýta og einfaldaða líkanagerð og efnislega nýsköpun. Samhliða því að uppfylla nauðsynlegar kröfur ætti hönnunin einnig að leggja áherslu á endurvinnslu, viðhald og aðlögun vara, endurnotkun og endurnýjun hluta og leitast við að lágmarka umhverfisáhrif í gegnum framleiðslu, framleiðslu, notkun og endurvinnslu.
(IV) Framtíðin að taka upp nýja orku lofar góðu
Með því skilyrði að tækni nýrra orkutækja og LNG-hleðslutækja sé smám saman að þroskast, mun beiting nýrrar orku á lyftara með sjónaukaarmum á jákvæðan hátt stuðla að þróun bæði innlendra og erlendra markaða og bæta vörusamþykkt. Á sama tíma mun beiting nýrrar orku einnig losa sjónauka lyftara frá takmörkunum útblásturs og hávaðastaðla.
Í stuttu máli sameina sjónaukalyftarar sjónaukaarmbyggingu vörubílakrana við hleðslu- og affermingaraðgerðir hefðbundinna lyftara. Með því að stilla lengd sjónaukaarmsins er hægt að ná nauðsynlegri rekstrarhæð og fjarlægð, sem stækkar rekstrarsvið hefðbundinna lyftara. Þetta hefur veruleg áhrif á að bæta rekstrarafköst, hleðslu og affermingu skilvirkni, auk þess að breyta umbúðum, stöflun og flutningsaðferðum.
Þakkir til allra vina sem styðja og treysta Shandong Vanse Machinery Technology Co., Ltd.
Ef þú vilt vita meira um Shandong Vanse Machinery Technology Co., Ltd. eða hefur einhverjar spurningar skaltu ekki hika við að hafa samband við okkur
Sími/WeChat/WhatsApp: +86-18462146182
Netfang: sales015@vanse.cc
Vefsíða: https://www.vansecm.com/
