Kjarnagildi togibreytisins í sjónauka lyfturum liggur í því að „nota mýkt til að sigrast á hörku“-nýta sveigjanlega eiginleika vökvaskiptingar til að takast á við áskoranir sem tengjast aflsamsvörun, notkunarþægindum og búnaðarvörn við miklar-álagsaðstæður. Tæknilegir eiginleikar þess henta sérstaklega vel- fyrir þunga-vinnu utandyra, utan-aksturs eða aðgerða sem fela í sér tíðar álagsbreytingar.
Með aukinni rafvæðingu hafa sumar gerðir byrjað að taka upp blendingslausn rafdrifs ásamt vökvaaðstoð, sem samþættir enn frekar kosti beggja kerfa. Við kaup er mikilvægt að velja hentugustu flutningslausnina út frá rekstrarumhverfi (td inni eða úti), álagsstyrk og umhverfisverndarkröfur.
1. Aðlögunarhæfni að miklu álagi og breytilegu álagssviðsmyndum
Kraftmikill togmögnunareiginleikar:Þegar lyftarinn fer í gang, klifrar brekku eða ber mikið álag, getur vökvaspennubreytirinn sjálfkrafa magnað tog hreyfilsins um 2 til 4 sinnum (til dæmis er toghlutfallið um 1 þegar hann er óhlaðin og allt að 3,5 þegar hann er mikið hlaðinn), sem kemur í veg fyrir að vélin stöðvast vegna ofhleðslu. Til dæmis, við hleðslu og affermingu gáma, geta breytingar á farmþyngd valdið skyndilegum álagsbreytingum. Vökvaspennubreytirinn bregst samstundis við með því að auka tog til að tryggja stöðuga notkun.
Stöðugt breytileg hraðaaðlögunarhæfni:Ekki er þörf á handskiptingu þar sem hægt er að stilla skiptingarhlutfallið sjálfkrafa eftir álagi. Til dæmis, þegar lyftarinn færist frá flatri jörð í halla, minnkar hraðinn á hverflum vegna aukinnar viðnáms og togbreytirinn eykur togið samtímis til að ná „mjúkri byrjun“ og „mjúkri hraðabreytingu“ sem dregur úr vélrænni losti.
2. The buffering kostur sveigjanlegrar sendingar við flóknar vinnuaðstæður
Högg og höggdeyfing:Vökvaolía, sem flutningsmiðill, getur komið í veg fyrir högg af völdum ræsingar vélarinnar, hemlunar eða veghögg. Til dæmis, þegar torfæru-sjónauki lyftari vinnur á ójöfnu landslagi, dregur togbreytirinn úr sliti á íhlutum eins og gírkassa og drifás og lengir þar með líftíma búnaðarins.
Vélarvörn:Þegar lyftarinn festist í leðju eða farmurinn festist, fer togibreytirinn sjálfkrafa í renniástand vegna skyndilegs lækkunar á hraða túrbínu, sem slítur togskiptingu. Þetta kemur í veg fyrir ofhleðslu og skemmdir á vélinni, sem gerir hann öruggari en vélrænn gírkassi.
3. Bætt rekstrarþægindi og vinnuhagkvæmni
Einfaldað vinnsluferli:Það er engin þörf á að nota kúplingu til að skipta um gír. Rekstraraðili þarf aðeins að stjórna inngjöf og stefnu, sem dregur úr vinnuafli. Sérstaklega við tíðar hleðslu- og affermingaratburðarás (eins og vöruhús) eru lyftarar búnir togibreytum um 30% skilvirkari en þeir sem eru með vélrænan gírkassa.
Nákvæm örstýring-:Með því að fínstilla-inngjöfina gerir snúningsbreytirinn nákvæmar hreyfingar á lágum-hraða (td millimetra-hæðarstillingu), hentugur fyrir viðkvæm verkefni eins og að lyfta og bretta. Til dæmis, þegar þú setur upp búnað í -hæð getur stjórnandinn nákvæmlega stjórnað hreyfingu sjónaukaarmsins til að forðast árekstra.
4. Power Matching Characteristics með vélinni
Hagræðing hraðatengingar:Dæluhjól togibreytisins er stíft tengt við sveifarás hreyfilsins, sem gerir fullnýtingu vélarafls á háhraðasviði-. Til dæmis, þegar 2,5 tonna sjónauki lyftari er búinn 100 hestafla vél, getur snúningsbreytirinn breytt ákjósanlegasta hraðasviði vélarinnar, 2000–2800 snúninga á mínútu, í 0–20 km/klst aksturshraða lyftara, sem aukið aflnýtingu um u.þ.b. 15%.
Lágur-hraði hár-togúttak:Skortur á tog dísilvéla á lágum hraða er hægt að bæta upp með snúningsbreytinum. Til dæmis getur vél sem skilar 200 N·m togi við 1000 snúninga á mínútu náð 500 N·m eftir togimögnun með breytinum og uppfyllir kröfur lyftarans um full-ræsingu.
5. Aðlögunarhönnun fyrir sérstök vinnuskilyrði
Forrit utan-vega- og sprengivarnar-:Lyftarar utan vega-eru venjulega búnir togibreytum með styrktum stýrihjólum og kælikerfi til að takast á við erfiðar aðstæður eins og drullu eða bratt landslag.Sprengiþolnir-lyftarar nota snúningsbreyta með lokuðu húsi og andstæðingur-truflanir vökvaolíu til að koma í veg fyrir neistamyndun og uppfylla ATEX og aðra- sprengihelda staðla.
Hár-akstursfínstilling:Togumbreytir í sumum hágæða gerðum eru búnir læsiskúplingu sem læsir dæluhjólinu og hverflum sjálfkrafa þegar hraði ökutækisins fer yfir 15 km/klst. Þetta eykur skilvirkni gírkassa úr 85% í yfir 95% og dregur úr eldsneytiseyðslu við akstur á miklum-hraða.
6. Kostir við viðhald og áreiðanleika
Langt viðhaldstímabil:Vökvaskiptikerfið byggir ekki á samsvörun vélrænna gíra og hefur færri slithluti (aðallega innsigli og legur). Venjulegt viðhald þarf venjulega aðeins að skipta um vökvaolíu á 1.000 klukkustunda fresti og viðhaldskostnaður er meira en 40% lægri en á vélrænum gírskiptum.
Auðvelt að greina bilana:Venjulega er fylgst með frávikum í togibreytinum í rauntíma með olíuhita- og þrýstingsskynjara. Ef rennur eða ofhitnun á sér stað gefur rafeindastjórnbúnaður um borð sjálfkrafa viðvörun, sem gerir það auðvelt að finna vandamál fljótt (td olíumengun eða stýrishjól sem festist).
Þakkir til allra vina sem styðja og treysta Shandong Vanse Machinery Technology Co., Ltd.
Ef þú vilt vita meira um Shandong Vanse Machinery Technology Co., Ltd. eða hefur einhverjar spurningar skaltu ekki hika við að hafa samband við okkur
Sími/WeChat/WhatsApp: +86-18462146182
Netfang: sales015@vanse.cc
Vefsíða: https://www.vansecm.com/
